Prašome palaukti...
...
Nepamirškite...
Apsidrauskite ir kelionių draudimu! Draudimą rasite pagrindiniame puslapyje.
Žiemiškiems orams traukiantis keičiasi ir automobilių eksploatavimo taisyklės. Nuo balandžio 1 d. jau galima važiuoti su vasarinėmis padangomis, o su dygliuotomis leidžiama iki balandžio 10 d. Vairuotojai masiškai keičia padangas, todėl verta trumpai apžvelgti, kokios klaidos pasitaiko dažniausiai.
Dažniausia klaida, kurią vairuotojai kartoja kasmet - išgąsdinti informacinių pranešimų per daug skuba. Verta žinoti, kad jei balandžio 1 d. į gatvę išvažiuosite su dygliuotomis padangomis, niekas dėl to jūsų nebaus, nes tam pasiruošti yra skirtos beveik 2 savaitės. Pirmosios balandžio dienos dažnai apgaulingos - naktimis spusteli šaltukas, dėl to ryte pasitinka slidūs keliai. Jei vasarinės padangos uždedamos per anksti, dėl prasto sukibimo rizikuojate patekti į eismo įvykį.
Kitas ydingas elgesys - taupumo sumetimais uždedamos skirtingos padangos. Ką tai reiškia? Skirtingas protektoriaus raštas, kiti gamintojai, modeliai, gal net ne vienodas dydis. Toks veiksmas yra pavojingas, mat gali skirtis stabdymo kelias kairėje ir dešinėje pusėje. Jei šlapiame kelyje viena padanga geriau išstumia vandenį, o kita prasčiau, posūkyje automobilį gali netikėtai sumėtyti. Dėl padangų nesuderinamumo dažniau atsiranda vibracija, o pačios padangos dėvisi greičiau. Jei nėra galimybės dėti visas 4 vienodas, bent jau ant tos pačios ašies turėtų būti 2 vienodos, panašaus nusidėvėjimo lygio. Įprastai, jei turimos 2 naujesnės, jos dedamos gale, kas duoda daugiau stabilumo.
Dažnai vairuotojai neįvertina ir padangų būklės. Dėvėtos padangos iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti dar visai geros, tačiau pamatavus paaiškėja, kad protektoriaus gylis stipriai per mažas. Vasarinėms padangoms minimalus leistinas protektoriaus gylis yra 1,6 mm - jei mažiau, su tokiomis padangomis jau nebegalima važiuoti. Kuo mažesnis protektoriaus gylis, tuo prasčiau padanga išstumia vandenį, kas ypač jaučiasi važiuojant šlapiu keliu: pailgėja stabdymo kelias, posūkyje krenta sukibimas, o balose automobilis trumpam gali tapti sunkiau valdomas.
Dar vienas dalykas, kurio žmonės dažnai nepatikrina - padangos amžius. Net jei protektoriaus „užtenka“, senesnė padanga gali būti sukietėjusi ir praradusi elastingumą, todėl sukibimas bus prastesnis, nei tikitės.
Derėtų nepamiršti, kad vien padangų pakeitimas nereiškia, jog automobilis važiuos tvarkingai. Ratus reikėtų subalansuoti, nes užtenka nedidelio netikslumo, kad pradėtumėte jausti vibraciją ar triukšmą. Po žiemos duobių taip pat praverstų ratų geometrijos patikra - jei automobilį traukia į šoną arba vairas nestovi tiesiai, problema pati savaime nepradings. Na ir dar vienas darbas - pasirūpinkite, kad visos padangos būtų pripūstos pagal gamintojo rekomendacijas. Netinkamas slėgis trumpina padangų gyvenimą, didina degalų sąnaudas ir, svarbiausia, didina riziką kelyje.
Keičiantis orams verta pagalvoti ir apie KASKO draudimą - kai keliai pilni staigmenų, net ir smulkus incidentas gali ne tik sugadinti dieną, bet ir virsti nenumatytomis išlaidomis. Jei KASKO dar neturite, verta vienoje vietoje palyginti kelių draudimo bendrovių pasiūlymus:
